La grandeza de Hyundai es una de tamaño medio / de tamaño sedán fabricado y comercializado a nivel mundial por Hyundai Motor Company desde 1986. Un Mitsubishi diseño, que logró una licencia de Piedra Ford Granada mk II . La grandeza se ha desarrollado a través de cuatro generaciones con restylings intermedios, y se comercializa bajo varias placas de identificación en todo el mundo - un lugar destacado como el Hyundai Azera . Como el Azera, se consideró el modelo buque insignia de Hyundai en los Estados Unidos hasta la llegada de la rueda trasera Génesis sedán de conducir y el sedán Equus.
Primera generación (1986-1992)
La primera grandeza era un rebadged Debonair Mitsubishi producido por Hyundai. Lanzado inicialmente con el Mitsubishi de origen 2.0L SOHC MPI del motor también se utiliza en la generación de primera Sonata . 2.4L SOHC MPI había agregado en 1987 y V6 3.0L motor modelo lanzado en 1991 para competir con Daewoo Imperial . Antes de la Juegos Olímpicos de Seúl 1988, la mayor parte del mercado de automóviles de lujo de Corea del Sur estaba en manos de Daewoo Motors y su serie Royale. Hyundai tuvo su coche de lujo, Ford Granada Mark II , pero la competencia con Daewoo Royale parecía que ya había terminado. Como Hyundai estaba buscando para entrar mercado de coches de lujo, que trató de hacer su propio coche de lujo. Sin embargo, como Daewoo Motors había más potente de la marca Hyundai mucho más, es difícil hacer tal aventura. Por último, se decidió hacer una, el endeudamiento de la plataforma, la tecnología y la configuración interna de Mitsubishi Motors . Mitsubishi Motors también quería renovar su propia Mitsubishi Debonair, ya que el modelo era demasiado viejo (hecho en 1964 y no cambió hasta 1984) y como Hyundai ofrece una relación de intercambio de tecnologías e innovaciones, aceptó la oferta de Hyundai, dando a su plataforma, interno de configuración, y lo más importante, el motor. Como se trataba de un patrocinador oficial de 1988 Juegos Olímpicos de Seúl, Hyundai usó la oportunidad de notificar a todos los ejecutivos y personas importantes acerca de su nuevo coche, Grandeza. Debido a su marca prestado de Mitsubishi y de buena calidad, se hizo increíblemente popular en Corea. Información contenida en el artículo Mitsubishi Debonair en Wikipedia en japonés Una de las razones por las que Hyundai Motors y Mitsubishi para compartir el coche y su plataforma fue a causa de los Juegos Olímpicos de Seúl 1988. VIP que se encontraban en Corea del Sur obligó a la división coreana de coches nacionales para producir un coche de lujo que se utilizará para el transporte de dignatarios para la ocasión. Hyundai fue el primer fabricante en Corea del Sur, pero no tenía un coche de lujo en la producción o la experiencia y no tenía tiempo suficiente antes de la ocasión, para derribar los kits se utilizaron de Mitsubishi. También se llama "Gak (ángulo)-la grandeza". Tuvo éxito Ford Granada Mark II . Antes de la Juegos Olímpicos de 1988 , el patrocinador oficial Hyundai Motor Co-se desarrolló con Mitsubishi Motors de Japón, y puso en marcha en julio de 1986. El diseño fue realizado por Hyundai Motors, pero la configuración interna se llevó a cabo por Mitsubishi. Era el modelo de FF segunda disposición en Corea después de Hyundai Excel . Originalmente, sólo cilindro de motor de 2000 cc-4 y la transmisión manual se ofrece, pero después de un motor de 2400cc, un V6 de 3000cc del motor y la transmisión automática fueron equipados. Por el cambio, la clase demending se amplió de los CEOs normal o empresarios mafiosos, incluso, y se convirtió en el más vendido de Corea del coche. (Se venden también en Japón, Mitsubishi Debonair V, pero la clase exigentes ya fue absorbido por el Toyota Avalon o el Honda Legend y no era muy popular). diseño de luz trasera se modificó en 1989, y equipadas modelo de ABS ha salido en 1991. Tenía la velocidad de transmisión automática-4 o la velocidad de transmisión manual de 5. Que se suspendió en septiembre de 1992.
Segunda generación (1992-1998)
La nueva grandeza y la tercera generación del Mitsubishi Debonair eran producto de un desarrollo conjunto entre Hyundai y Mitsubishi Motors . Mitsubishi fue el responsable de la cadena cinemática, y Hyundai fue el responsable para el cuerpo y el diseño de corte. La producción del coche se inició en septiembre de 1992 y finalizó en 1998. La "Nueva Grandeza" se produjo en varios niveles de acabado y sólo V6 combinaciones de motor (2.0L, 2.5L, 3.0L, 3.5L y). La nueva grandeza Corea base se convirtió en un gran éxito después de la primera generación de grandeza que reemplazó. Sin embargo, la recepción del mismo modelo comercializado por Mitsubishi en Japón fue superficial llevando eventualmente Mitsubishi para interrumpir antes de lo esperado. La litros y de 3.5 motores de 3 litros desarrollado por Mitsubishi fueron legados importantes de Hyundai, que en ese momento no tenía la capacidad de fabricar motores de ese tamaño por sí solo. Tras Debonair de la interrupción de Japón, el Hyundai - Mitsubishi plomo asociación para la producción de los Hyundai Equus y Mitsubishi Dignidad sedán insignia de alta calidad, y el un poco más pequeña dinastía de Hyundai y Mitsubishi Proudia . Dado que la producción de Hyundai Equus, Hyundai desarrolla todos los motores en su línea de productos por su cuenta, tales como la industria de la aclamada 4.6 litros Tau motor que figuran en el Hyundai Genesis . Aunque no se ha exportado fuera del mercado nacional, la segunda generación de grandeza fue el éxito en el mercado interior de Corea como el sedán insignia de la línea de vehículos Hyundai. Este modelo se convirtió en un símbolo de estatus en Corea, que muchos políticos y ejecutivos de negocios ricos han utilizado.
Tercera generación (1998-2005)
La XG grandeza era un tamaño medio de coches de lujo . En algunos otros mercados, es decir, América del Norte , fue llamado el Hyundai XG . Las dos primeras generaciones se rebadged esencialmente Mitsubishi Debonairs, con la tercera generación desarrollado íntegramente por Hyundai, con experiencia en técnicas aprendidas en las dos primeras generaciones. Comparte plataforma y motores con el Kia Opirus (Amanti en América del Norte). Después de su éxito con la grandeza, Hyundai decidió desarrollar la próxima generación en la grandeza de su propia desde cero con la tecnología que se han acumulado a través de las generaciones pasadas grandeza. Esto permitió a Hyundai XG para exportar el exterior de Corea del Sur sin ningún problema legal posible.
XG300
El XG300 debutó en 2000 con un 3.0 L Sigma V6 . Se llamaba el XG30 en Europa y en los países asiáticos. Se produce a partir de 2001 a 2003. Un modelo de 2,5 litros, XG25 llamada, se vendió también en algunos países como Francia. El XG30 jactó muchas opciones disponibles para finales de lujo sólo los modelos de alta en el momento en que el Mercedes clase E y el BMW 5-series . El XG30 es también más largo y más ancho que la mayoría de sus rivales, y es sólo una fracción más pequeña que el Audi A6 .
Rendimiento
Aceleración: 0-60 mph en 8.5 segundos
Velocidad máxima: 225 km / h (140 mph)
Potencia: 193 CV (144 kW)
El nombre XG350 se utilizó a partir de 2002 para reflejar la nueva versión 3.5 L de la Sigma V6. El modelo recibió un lavado de cara leves dos años más tarde. La L XG350 contó con más opciones, tales como asientos con calefacción, 210 vatios infinito sistema de sonido con seis altavoces y un tronco de montar el disco cambiador de CD de 8, la madera y el volante de cuero, techo solar, llantas de aleación de 10 radios. Contaba con 200 cv (150 kW) y un par 216LB. 2.0 y 2.5 motores Delta estaban disponibles en Corea del Sur.
Cuarta generación (2005-presente)
El TG grandeza es una de tamaño sedán introducido para el año modelo 2006. Un XG350 rediseñado, que comparte plataforma con el Sonata . Se vende como el Hyundai Azera en América del Norte , China , Taiwán , Filipinas , Irán , Malasia , el GCC ( del Golfo Pérsico de los estados), Sudáfrica , México , Perú , Chile y Brasil . El Azera había sido el modelo fuera más caro Hyundai de Corea, China y el Oriente Medio - hasta la introducción de 2008 de la Génesis . El Azera tiene cuatro ruedas de suspensión independiente ( multi-link en la parte trasera) y los usos de la empresa nuevos 3.8 litros Lambda V6 que produce 265 CV (196 kW). La potencia se envía a las ruedas delanteras a través de una de seis velocidades de transmisión automática con un "Shiftronic" la selección de marchas manual. Hyundai alega 6,0 s para acelerar a 60 mph (97 km / h) y una velocidad máxima de 155 mph (250 km / h). La economía de combustible de 19 mpg (12,4 l/100 km ) en la ciudad y 28 millas por galón (8,4 L / 100 km) en la carretera que se espera. El 2.2 CRDI VGT motor diesel de la Santa Fe también está disponible, con la adición de la Theta 2.4 y 2.7 motores diesel Mu en Corea del Sur El nivel de equipamiento Limited añade 17 en llantas de aleación, asientos delanteros con calefacción, asientos tapizados de cuero, y un parasol de energía en la ventana trasera. El último paquete incluye un sistema de audio mejorado con 10 Infinito seis altavoces y un cambiador de CD , un poder techo solar , volante telescópico de inclinación de potencia, y con sensor de lluvia limpiaparabrisas . El modelo 2007 aparece un patrón de calibre revisado y mandos en el volante. El modelo 2008 presenta el LG opcional sistema de navegación. Los modelos SE se retiró en favor de un modelo GLS que comparte las mismas ruedas de 17 "como los modelos Limited y el color berenjena ya no está disponible. El volante de madera con adornos de ahora sólo está disponible con el último paquete. El modelo 2009 aparece una nueva parrilla, nuevos 17 "habla llantas de aleación-10, azul indicadores de luz de fondo y la iluminación del salpicadero (en comparación con el verde anterior), oscuros acentos vetas de la madera de color marrón y manos libres a disposición Bluetooth capacidad de teléfono. La pantalla del reproductor de audio tiene el mismo diseño en el 2009 Hyundai Sonata , y los controles para el reproductor de audio han sido rediseñados. Una toma de entrada auxiliar y el iPod de integración de sistemas es ahora estándar, aunque eliminado en el caso de la navegación del sistema de LG en el nivel de equipamiento limitada. Una madera con adornos de dirección la rueda está de nuevo estándar para el Limited, y modelos Limited recibir especiales hiper-plata terminó llantas de aleación. El coreano grandeza no ofrece más funciones disponibles en versión norteamericana, como la clave de proximidad con el botón de arranque y Bluetooth manos-libres. Un refreshened modelo 2010 fue lanzado el 16 de diciembre de 2009 que incorpora nuevas llantas de aleación de siete radios divididos, LED de luces, tubos de escape rectangulares diseños, nuevos espejos laterales, faros de nuevo diseño y nueva fascia delantera y la parrilla. interior de servicios nuevos incluyen asientos de cuero Alcántara de audio y los pasajeros traseros y control de temperatura. Para el año modelo 2011, Hyundai ha rediseñado el Azera con nuevas fascias delanteras y traseras, nuevas llantas de aleación, y nuevas lámparas de niebla. Los motores han sido actualizados con la sincronización variable de válvulas de doble y la transmisión tiene un avance más para un total de 6. El V6 3.3L está clasificado en 260 caballos de fuerza y 3.8 litros V6 hace ahora con 283 caballos de fuerza. La economía de combustible también se ha mejorado con 20/28 y 19/27 de 3,3 por 3,8 (valoración de la EPA pendiente) Un nuevo diseño de Hyundai Azera es en las obras, y se basará en neumático de Escultura Hyundai nuevo lenguaje de diseño. Para el año modelo 2010, el Hyundai Azera se abandonó debido a la lentitud en las ventas de Canadá.
Seguridad
El Azera viene estándar con bolsas de aire delanteras y traseras tipo cortina delanteros y asiento trasero montado airbags torso. Según el Instituto de Seguros para Seguridad en las Carreteras del Azera recibió una buena puntuación global en la prueba de choque frontal y una aceptable puntuación global en la prueba de impacto lateral. El conductor de la pelvis / pierna en la categoría de impacto lateral, se le dio una mala puntuación y la estructura o categoría de clasificación de seguridad marginal .
Quinta generación (2011-presente)
El 5G grandeza es liberado por Hyundai con un nuevo modelo de todos y el motor que siguió a la escultura de diseño hidráulico de los modernos vehículos de Hyundai. Este diseño es apodado como el "Grandbird" . Esta versión del Azera se desarrolló en un período de tres años y medio con un costo de 450 mil millones won.The 4 cilindros tiene un consumo de combustible de 12,8 kilometros / l, y el V6 tiene una potencia de 11,8 kilometros por litro características Premium incluye control de crucero inteligente y aparcamiento inteligente sistema de asistencia.
La grandeza de Hyundai es una de tamaño medio / de tamaño sedán fabricado y comercializado a nivel mundial por Hyundai Motor Company desde 1986. Un Mitsubishi diseño, que logró una licencia de Piedra Ford Granada mk II . La grandeza se ha desarrollado a través de cuatro generaciones con restylings intermedios, y se comercializa bajo varias placas de identificación en todo el mundo - un lugar destacado como el Hyundai Azera . Como el Azera, se consideró el modelo buque insignia de Hyundai en los Estados Unidos hasta la llegada de la rueda trasera Génesis sedán de conducir y el sedán Equus.Primera generación (1986-1992)
La primera grandeza era un rebadged Debonair Mitsubishi producido por Hyundai. Lanzado inicialmente con el Mitsubishi de origen 2.0L SOHC MPI del motor también se utiliza en la generación de primera Sonata . 2.4L SOHC MPI había agregado en 1987 y V6 3.0L motor modelo lanzado en 1991 para competir con Daewoo Imperial .Antes de la Juegos Olímpicos de Seúl 1988, la mayor parte del mercado de automóviles de lujo de Corea del Sur estaba en manos de Daewoo Motors y su serie Royale. Hyundai tuvo su coche de lujo, Ford Granada Mark II , pero la competencia con Daewoo Royale parecía que ya había terminado. Como Hyundai estaba buscando para entrar mercado de coches de lujo, que trató de hacer su propio coche de lujo. Sin embargo, como Daewoo Motors había más potente de la marca Hyundai mucho más, es difícil hacer tal aventura. Por último, se decidió hacer una, el endeudamiento de la plataforma, la tecnología y la configuración interna de Mitsubishi Motors . Mitsubishi Motors también quería renovar su propia Mitsubishi Debonair, ya que el modelo era demasiado viejo (hecho en 1964 y no cambió hasta 1984) y como Hyundai ofrece una relación de intercambio de tecnologías e innovaciones, aceptó la oferta de Hyundai, dando a su plataforma, interno de configuración, y lo más importante, el motor. Como se trataba de un patrocinador oficial de 1988 Juegos Olímpicos de Seúl, Hyundai usó la oportunidad de notificar a todos los ejecutivos y personas importantes acerca de su nuevo coche, Grandeza. Debido a su marca prestado de Mitsubishi y de buena calidad, se hizo increíblemente popular en Corea.
Información contenida en el artículo Mitsubishi Debonair en Wikipedia en japonés
Una de las razones por las que Hyundai Motors y Mitsubishi para compartir el coche y su plataforma fue a causa de los Juegos Olímpicos de Seúl 1988. VIP que se encontraban en Corea del Sur obligó a la división coreana de coches nacionales para producir un coche de lujo que se utilizará para el transporte de dignatarios para la ocasión. Hyundai fue el primer fabricante en Corea del Sur, pero no tenía un coche de lujo en la producción o la experiencia y no tenía tiempo suficiente antes de la ocasión, para derribar los kits se utilizaron de Mitsubishi.
También se llama "Gak (ángulo)-la grandeza". Tuvo éxito Ford Granada Mark II . Antes de la Juegos Olímpicos de 1988 , el patrocinador oficial Hyundai Motor Co-se desarrolló con Mitsubishi Motors de Japón, y puso en marcha en julio de 1986. El diseño fue realizado por Hyundai Motors, pero la configuración interna se llevó a cabo por Mitsubishi. Era el modelo de FF segunda disposición en Corea después de Hyundai Excel . Originalmente, sólo cilindro de motor de 2000 cc-4 y la transmisión manual se ofrece, pero después de un motor de 2400cc, un V6 de 3000cc del motor y la transmisión automática fueron equipados. Por el cambio, la clase demending se amplió de los CEOs normal o empresarios mafiosos, incluso, y se convirtió en el más vendido de Corea del coche. (Se venden también en Japón, Mitsubishi Debonair V, pero la clase exigentes ya fue absorbido por el Toyota Avalon o el Honda Legend y no era muy popular). diseño de luz trasera se modificó en 1989, y equipadas modelo de ABS ha salido en 1991. Tenía la velocidad de transmisión automática-4 o la velocidad de transmisión manual de 5. Que se suspendió en septiembre de 1992.
Segunda generación (1992-1998)
La nueva grandeza y la tercera generación del Mitsubishi Debonair eran producto de un desarrollo conjunto entre Hyundai y Mitsubishi Motors . Mitsubishi fue el responsable de la cadena cinemática, y Hyundai fue el responsable para el cuerpo y el diseño de corte. La producción del coche se inició en septiembre de 1992 y finalizó en 1998.La "Nueva Grandeza" se produjo en varios niveles de acabado y sólo V6 combinaciones de motor (2.0L, 2.5L, 3.0L, 3.5L y). La nueva grandeza Corea base se convirtió en un gran éxito después de la primera generación de grandeza que reemplazó. Sin embargo, la recepción del mismo modelo comercializado por Mitsubishi en Japón fue superficial llevando eventualmente Mitsubishi para interrumpir antes de lo esperado.
La litros y de 3.5 motores de 3 litros desarrollado por Mitsubishi fueron legados importantes de Hyundai, que en ese momento no tenía la capacidad de fabricar motores de ese tamaño por sí solo. Tras Debonair de la interrupción de Japón, el Hyundai - Mitsubishi plomo asociación para la producción de los Hyundai Equus y Mitsubishi Dignidad sedán insignia de alta calidad, y el un poco más pequeña dinastía de Hyundai y Mitsubishi Proudia . Dado que la producción de Hyundai Equus, Hyundai desarrolla todos los motores en su línea de productos por su cuenta, tales como la industria de la aclamada 4.6 litros Tau motor que figuran en el Hyundai Genesis .
Aunque no se ha exportado fuera del mercado nacional, la segunda generación de grandeza fue el éxito en el mercado interior de Corea como el sedán insignia de la línea de vehículos Hyundai. Este modelo se convirtió en un símbolo de estatus en Corea, que muchos políticos y ejecutivos de negocios ricos han utilizado.
Tercera generación (1998-2005)
La XG grandeza era un tamaño medio de coches de lujo . En algunos otros mercados, es decir, América del Norte , fue llamado el Hyundai XG . Las dos primeras generaciones se rebadged esencialmente Mitsubishi Debonairs, con la tercera generación desarrollado íntegramente por Hyundai, con experiencia en técnicas aprendidas en las dos primeras generaciones. Comparte plataforma y motores con el Kia Opirus (Amanti en América del Norte). Después de su éxito con la grandeza, Hyundai decidió desarrollar la próxima generación en la grandeza de su propia desde cero con la tecnología que se han acumulado a través de las generaciones pasadas grandeza. Esto permitió a Hyundai XG para exportar el exterior de Corea del Sur sin ningún problema legal posible.XG300
El XG300 debutó en 2000 con un 3.0 L Sigma V6 .Se llamaba el XG30 en Europa y en los países asiáticos. Se produce a partir de 2001 a 2003. Un modelo de 2,5 litros, XG25 llamada, se vendió también en algunos países como Francia. El XG30 jactó muchas opciones disponibles para finales de lujo sólo los modelos de alta en el momento en que el Mercedes clase E y el BMW 5-series . El XG30 es también más largo y más ancho que la mayoría de sus rivales, y es sólo una fracción más pequeña que el Audi A6 .
- Rendimiento
- Aceleración: 0-60 mph en 8.5 segundos
- Velocidad máxima: 225 km / h (140 mph)
- Potencia: 193 CV (144 kW)
El nombre XG350 se utilizó a partir de 2002 para reflejar la nueva versión 3.5 L de la Sigma V6. El modelo recibió un lavado de cara leves dos años más tarde.La L XG350 contó con más opciones, tales como asientos con calefacción, 210 vatios infinito sistema de sonido con seis altavoces y un tronco de montar el disco cambiador de CD de 8, la madera y el volante de cuero, techo solar, llantas de aleación de 10 radios. Contaba con 200 cv (150 kW) y un par 216LB.
2.0 y 2.5 motores Delta estaban disponibles en Corea del Sur.
Cuarta generación (2005-presente)
El TG grandeza es una de tamaño sedán introducido para el año modelo 2006. Un XG350 rediseñado, que comparte plataforma con el Sonata . Se vende como el Hyundai Azera en América del Norte , China , Taiwán , Filipinas , Irán , Malasia , el GCC ( del Golfo Pérsico de los estados), Sudáfrica , México , Perú , Chile y Brasil .El Azera había sido el modelo fuera más caro Hyundai de Corea, China y el Oriente Medio - hasta la introducción de 2008 de la Génesis .
El Azera tiene cuatro ruedas de suspensión independiente ( multi-link en la parte trasera) y los usos de la empresa nuevos 3.8 litros Lambda V6 que produce 265 CV (196 kW). La potencia se envía a las ruedas delanteras a través de una de seis velocidades de transmisión automática con un "Shiftronic" la selección de marchas manual. Hyundai alega 6,0 s para acelerar a 60 mph (97 km / h) y una velocidad máxima de 155 mph (250 km / h). La economía de combustible de 19 mpg (12,4 l/100 km ) en la ciudad y 28 millas por galón (8,4 L / 100 km) en la carretera que se espera.
El 2.2 CRDI VGT motor diesel de la Santa Fe también está disponible, con la adición de la Theta 2.4 y 2.7 motores diesel Mu en Corea del Sur
El nivel de equipamiento Limited añade 17 en llantas de aleación, asientos delanteros con calefacción, asientos tapizados de cuero, y un parasol de energía en la ventana trasera. El último paquete incluye un sistema de audio mejorado con 10 Infinito seis altavoces y un cambiador de CD , un poder techo solar , volante telescópico de inclinación de potencia, y con sensor de lluvia limpiaparabrisas .
El modelo 2007 aparece un patrón de calibre revisado y mandos en el volante.
El modelo 2008 presenta el LG opcional sistema de navegación. Los modelos SE se retiró en favor de un modelo GLS que comparte las mismas ruedas de 17 "como los modelos Limited y el color berenjena ya no está disponible. El volante de madera con adornos de ahora sólo está disponible con el último paquete.
El modelo 2009 aparece una nueva parrilla, nuevos 17 "habla llantas de aleación-10, azul indicadores de luz de fondo y la iluminación del salpicadero (en comparación con el verde anterior), oscuros acentos vetas de la madera de color marrón y manos libres a disposición Bluetooth capacidad de teléfono. La pantalla del reproductor de audio tiene el mismo diseño en el 2009 Hyundai Sonata , y los controles para el reproductor de audio han sido rediseñados. Una toma de entrada auxiliar y el iPod de integración de sistemas es ahora estándar, aunque eliminado en el caso de la navegación del sistema de LG en el nivel de equipamiento limitada. Una madera con adornos de dirección la rueda está de nuevo estándar para el Limited, y modelos Limited recibir especiales hiper-plata terminó llantas de aleación.
El coreano grandeza no ofrece más funciones disponibles en versión norteamericana, como la clave de proximidad con el botón de arranque y Bluetooth manos-libres. Un refreshened modelo 2010 fue lanzado el 16 de diciembre de 2009 que incorpora nuevas llantas de aleación de siete radios divididos, LED de luces, tubos de escape rectangulares diseños, nuevos espejos laterales, faros de nuevo diseño y nueva fascia delantera y la parrilla. interior de servicios nuevos incluyen asientos de cuero Alcántara de audio y los pasajeros traseros y control de temperatura.
Para el año modelo 2011, Hyundai ha rediseñado el Azera con nuevas fascias delanteras y traseras, nuevas llantas de aleación, y nuevas lámparas de niebla. Los motores han sido actualizados con la sincronización variable de válvulas de doble y la transmisión tiene un avance más para un total de 6. El V6 3.3L está clasificado en 260 caballos de fuerza y 3.8 litros V6 hace ahora con 283 caballos de fuerza. La economía de combustible también se ha mejorado con 20/28 y 19/27 de 3,3 por 3,8 (valoración de la EPA pendiente)
Un nuevo diseño de Hyundai Azera es en las obras, y se basará en neumático de Escultura Hyundai nuevo lenguaje de diseño.
Para el año modelo 2010, el Hyundai Azera se abandonó debido a la lentitud en las ventas de Canadá.
Seguridad
El Azera viene estándar con bolsas de aire delanteras y traseras tipo cortina delanteros y asiento trasero montado airbags torso.Según el Instituto de Seguros para Seguridad en las Carreteras del Azera recibió una buena puntuación global en la prueba de choque frontal y una aceptable puntuación global en la prueba de impacto lateral. El conductor de la pelvis / pierna en la categoría de impacto lateral, se le dio una mala puntuación y la estructura o categoría de clasificación de seguridad marginal .
Quinta generación (2011-presente)
El 5G grandeza es liberado por Hyundai con un nuevo modelo de todos y el motor que siguió a la escultura de diseño hidráulico de los modernos vehículos de Hyundai. Este diseño es apodado como el "Grandbird" .Esta versión del Azera se desarrolló en un período de tres años y medio con un costo de 450 mil millones won.The 4 cilindros tiene un consumo de combustible de 12,8
kilometros / l, y el V6 tiene una potencia de 11,8 kilometros por litro características Premium incluye control de crucero inteligente y aparcamiento inteligente sistema de asistencia.